Принцип отбора мощности и устранение неисправностей
Коробка отбора мощности представляет собой группу передач с переменной скоростью, также известную как коробка отбора мощности. Она обычно состоит из коробки передач и сцепления. Он соединен с коробкой передач с помощью зубчатых колес и соединен с подъемным насосом с помощью вала. Это отдельная передача в коробке передач. Установите, установите эту шестерню на место, как только будет добавлен ускоритель, подъемный насос сможет работать. Коробка отбора мощности обычно подключается к приводному валу или напрямую связана с шестеренным насосом. В Китае это обычно связано с приводным валом.
Явление отказа ВОМ
В случае отказа коробки отбора мощности тяжелого транспортного средства наиболее прямым и очевидным результатом является то, что шестеренный насос не вращается, гидравлическая система сброса теряет свой источник питания, и вся система находится в парализованном состоянии. Причины невозможности работать могут быть: заблокированы; So Электромагнитный клапан неисправен.
Сначала соблюдайте указатель на барометре. Если давление воздуха ниже рабочего давления, увеличьте дроссель, чтобы увеличить давление воздуха; если давление воздуха в норме, вы должны выяснить, подключена ли воздушная труба до и после электромагнитного клапана в сезон дождей, а также протекает ли труба, что приводит к недостаточному расходу воздуха в цилиндре. Проверьте, является ли электромагнитный клапан безопасным и надежным. Если неисправность не устранена, снимите цилиндр отбора мощности, снимите шток поршня, замените поршень или уплотнительное кольцо «О» и удалите грязь с внутренней стенки цилиндра цилиндра.
Когда операция подъема завершена, переключатель коробки отбора мощности выключается, и ведущий вал коробки отбора мощности продолжает вращаться, чтобы заставить работать гидравлический насос. Как правило, есть следующие причины:
1. Ослабить гайку вилки;
2. Винты на штоке поршня ослаблены;
3. Пружина и характеристики штока поршня отбора мощности ослаблены или повреждены.
Решения
Первый шаг - проверить, не отвалилась ли гайка, нажимающая на вилку. Если гайка падает, снимите отбор мощности цилиндра место, замените ее новой стопорную пластину, и затяните гайку. Если вилка надежно прикреплена к штоку поршня, снимите заднюю крышку силового цилиндра и проверьте, не ослаблен ли винт на штоке поршня. Если винты ослабли, подтяните и наденьте шплинт. Вышеуказанные два предмета не повреждены и не имеют повреждений. Нажмите на шток поршня рукой. Если вы чувствуете что-то ненормальное и доказываете, что оно повреждено, вы должны снять седло цилиндра и заменить его новой пружиной.