1-контейнер для хранения цемента 2-порт интерфейса для контейнера для хранения цемента 3-интерфейс для выпускной трубы прицепа для цемента 4-выпускной шланг 5-предохранительный клапан 6 человек отверстие 7- выпускной клапан 8-манометр 9-предохранительный клапан 10-воздушный компрессор 11- Клапан подачи вторичного воздуха 12-Клапан управления впуском воздуха 13-Клапан управления внешним источником воздуха
1. Загрузка цемента
A. Поместите прицеп под загрузочное отверстие контейнера для хранения цемента, чтобы остановиться и затормозить;
B. Откройте предохранительный клапан в верхней части резервуара, чтобы давление воздуха в резервуаре соответствовало атмосферному давлению, а затем откройте крышку люка. (Перед открытием люка необходимо сначала открыть клапан сброса давления и убедиться, что в баке нет давления, прежде чем открывать крышку бака люка, чтобы избежать травм или несчастного случая);
C. Проверьте, нет ли скопившейся пыли и гранул в резервуаре, особенно в резервуарах, в которые загружены порошкообразные материалы и которые не использовались в течение длительного времени. Необходимо тщательно проверять, чтобы удалить агломерированную пыль и гранулы;
D. Совместите загрузочное отверстие контейнера для хранения цемента с крышкой бревна, закройте другие клапаны и начните зарядку;
E. Остановитесь после загрузки до номинального тоннажа, удалите пыль, скопившуюся вокруг уплотнения насадки, чтобы обеспечить герметичность крышки инспекционного бака, закройте и заблокируйте крышку инспекции, удалите пыль с рабочего места и закройте клапан давления, загрузка завершена.
2. Разгрузка (см. Рисунок 14)
A. Соедините выпускную трубу с соединением резервуара для обеспечения того, чтобы интерфейс был хорошо герметизирован;
B. Проверьте, не закрыты ли впускной клапан вторичного воздуха, предохранительный клапан, регулирующий клапан внешнего источника воздуха и выпускной клапан;
C. Откройте впускной клапан бака; запустить двигатель автомобиля в соответствии с методом работы коробки отбора мощности, включить коробку отбора мощности и воздушный компрессор, чтобы начать накачивать воздушные камеры бака; отрегулируйте ручной дроссель так, чтобы показания тахометра достигали 900 об / мин. Кроме того, воздушные камеры в резервуаре могут быть накачаны через внешний источник воздуха;
D. Когда давление в резервуаре, то есть показание барометра достигнет 196 кПа, откройте выпускной дроссельный клапан для разгрузки; если давление продолжает расти более чем на 196 кПа во время разгрузки, это означает, что трубопровод заблокирован, и впускной клапан вторичного воздуха должен быть открыт для очистки трубопровода, пока не разблокирован;
E. Управляйте дросселем, чтобы поддерживать давление выброса золы на уровне 145 кПа ~ 165 кПа, общая скорость слива составляет около 1,2 т / мин. Когда выброс золы завершен, давление в резервуаре падает до 9,8 кПа ~ 19,6 кПа. В это время вы должны открыть и открыть воздушный клапан, чтобы очистить все золоотводящие трубы;
F. Действуйте в соответствии с этапом расцепления коробки отбора мощности, чтобы остановить воздушный компрессор и завершить разгрузочные работы;
G. Откройте клапан сброса давления в верхней части резервуара, чтобы выпустить избыточный воздух в резервуаре, чтобы давление воздуха в резервуаре было таким же, как атмосферное давление, и избежать «подъемной» аварии, когда крышка люка резервуара открыт;
H. Когда горизонтальное расстояние составляет 5 метров, а высота на входе превышает 15 метров, после открытия выпускного клапана необходимо открыть впускной клапан вторичного воздуха, чтобы снизить концентрацию транспортируемых частиц и увеличить высоту выброса.
Примечания для использования:
Перед тем, как открыть крышку бака люка, вы должны сначала открыть клапан сброса давления и убедиться, что в баке нет давления, прежде чем вы сможете открыть крышку бака люка; не допускайте попадания в бак во время зарядки различных предметов, комков и т. д .; во время процесса наполнения и разгрузки Обращайте внимание на рабочее состояние разгрузочного барометра в любое время. Давление не должно превышать указанное значение. Предохранительный клапан должен быть чувствительным и надежным в эксплуатации. После заполнения крышка люка и выпускной дроссельный клапан должны быть закрыты. Во время транспортировки в баке не должно быть сжатого воздуха. Если давление поднимается выше указанного значения во время процесса разрядки. Если предохранительный клапан работает, продувочный клапан следует открывать повторно, чтобы очистить трубопровод и снизить давление. Если давление все еще повышается, его следует немедленно остановить и проверить: скорость воздушного компрессора должна контролироваться на уровне 850-1000 об / мин: автомобиль должен начать плавный ход. Не запускаться резко, не тормозить и резко ускоряться во время аварийной ситуации ;
Когда автомобиль припаркован в течение длительного времени, остаточное загрязнение воды и масла в резервуаре для хранения газа должно удаляться сжатым воздухом, чтобы вода не накапливалась в тормозной магистрали, не ржавела и не блокировала накипь, что приведет к тормозу. терпеть неудачу.